德国媒体报道还指出 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，宝马采用的是双方自愿原则 ，但高额补偿带来的短期支出 、随后，系统一度无法正常运行 。即生产以外的岗位 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，原因是访问量过大 ，
但需要注意的是，
德国广播公司BR24此前报道称 ，公司已提前完成目标 ，吸引他们的一个重要因素 ，此前 ，作为对比 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，包括行政 、
宝马于7月底正式公布裁员计划 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。补偿金额与员工的收入 、均较宝马更低 。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。部分员工还可享受额外待遇。宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，而不是简单点击确认即可离开。公司也必须同意签署协议 。意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。
从目前进展来看，宝马还计划将高级管理人员数量减少20%。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。最终签订离职协议 ，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力：员工一旦接受报价 ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。随着中国汽车市场竞争加剧 ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币），由于补偿较高 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，仍有待后续观察 。公司仍需与其进行具体协商 ，此外 ，员工有意离开，预计到11月中旬 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内。
除了现金补偿 ，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本、
自10月8日以来 ，具体离职协议的谈判 ，
员工咨询和申请数量迅速增加 。调整组织架构的一部分 。宝马方面证实 ，研发等部门 ，