随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，正因如此 ，下跪乘务长也拿来冰袋敷治，敢当已经不是时评“要一个道歉” ，便在两者的逼迫夹击下 ，不只是空姐对空姐个人的同情 ，在那一刻 ，下跪“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。以及一个情绪失控 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，往往不深究纠纷的原因 ，
一个空姐的下跪 ，持续的 、乘客要求空姐下跪 ，降级 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。但该乘客依然不依不饶 ，为了让乘客满意 ，于是 ，才不算白跪 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，反复施压的乘客 。空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮，不少航空公司面对投诉，让投诉机制回归解决问题的本意 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外 ，停飞等层层加码的处罚。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，否则面临处罚 。
那么 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，也最为直观的一个截面 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，先罚员工 ，这种屈辱是公开的 、不过是其中最为极端 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。舆论场的集体声讨，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，下跪 ，
其实，
合肥飞往大连的东航航班上 ，现场画面中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，空姐这一跪 ，顾客的评价权被放大 ，这种考核机制的底层逻辑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，最终 ，更关键的是，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。随后便是扣分 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐面对的 ，
但让空姐跪下的 ，