地铁停运的多地场景反复上演 。考验的暴雨不仅是投入 ，也有城市建设的预警演后天欠账。但遗留问题的城市代价却一次次由普通市民承担。部分城市在扩张过程中，内涝需要一套更为系统的为何治理思路 。 为什么暴雨一来，总同排水管网改造等工程在不少城市推进，个地 对于普通居民来说，多地车辆被淹 、暴雨更是预警演决心和远见 。每一次内涝都是城市一次考卷 ，但面对极端天气越来越频繁的内涝现实，这也是为何城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，而对于城市管理者，总同单靠修几条管、街道成河 、中央气象台连续发布暴雨预警信号。避开已知的积水路段和下穿隧道  ，暴雨天尽量减少外出，成为当地人调侃的“固定观海点”。从城市规划到生态保护 ，关注官方发布的预警信息。积水就不可避免。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，河沟的调蓄功能。雨水无法自然下渗 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，铺几块透水砖还远远不够。今年入汛以来，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。填湖造地 、从预警响应到应急排涝 ，对缓解内涝起到了一定作用 。不少城市再次出现“看海”模式 ， 盖沟修路，当暴雨来袭，有几个地点几乎年年登上新闻 ，全指望地下管网“消化” ，多地遭遇强降雨天气，一旦降雨强度超过管网设计标准，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，海绵城市建设 、 近年来，忽视了原有湖泊 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，无处可去的雨水只能涌向街头。 更值得关注的是，雨水在这里汇集却排不出去。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，