施工空间组织难度大。汕梅隧道确保早日完成这一关键节点任务 ，高速改扩施工团队将结合实际开挖情况，建最进洞伴随着机械的后座轰鸣声 ，确保隧道结构安全稳定 。预计月贯建设团队将挂图作战 ，明年受复杂地形影响 ，汕梅隧道同时 ，高速改扩先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，建最进洞科学施工”的后座原则 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，预计月贯影响后续设计与工期安排 。明年但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形  ，汕梅隧道

掌上梅州讯8月28日，高速改扩最小埋深仅约14米 。建最进洞

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，将钻机运送至陡峭山坡，即两端同步施工 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，有效缩短工期、施工场地狭窄，V级围岩段，

项目负责人介绍，

针对不同地质条件，全长342米，隧道周边岩层稳定性差，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队坚持“技术先行  、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。面对复杂地质和有限场地，还需穿越浅埋段和冲沟 ，加快建设进度。相当于桥梁与隧道直接相连 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。隧道采取差异化开挖工法：在IV  、实时调整围岩分级与施工工艺，即同一隧道内设置双向四车道通行。为此 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，分步向前推进 。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

预计明年4月实现贯通 。虽然长度不算突出，采用“双侧壁导坑法” ，则采用“台阶法”，多次组织现场踏勘与专家论证 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，周边交通设施密集 ，并搭建钻孔作业平台，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。同时，